
| Артикул | 12-1000 |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | площадки, от 3 месяцев |
| Продавец | Состояние | Склад | Рейтинг | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Продавец №36435 | Б/у, проверено | США | 99.9 % | 42 000 ₽ |
| Продавец №36435 | Б/у, проверено | США | 99.9 % | 44 000 ₽ |
| Продавец №36435 | Новое | США | 99.9 % | 63 000 ₽ |
| Продавец №99116 | Новое | США | 99.9 % | 63 000 ₽ |
| Продавец №15785 | Новое | США | 100.0 % | 70 000 ₽ |
| Продавец №34824 | Новое | США | 99.9 % | 73 000 ₽ |
| Продавец №81494 | Новое | США | 99.4 % | 93 000 ₽ |
Партномер 12-1000, состояние — новое, в заводской упаковке. Сейчас на позицию собрано 7 предложений поставщиков со складов США; цены от 42 000 до 93 000 ₽.
12-1000: трубопроводная арматура. Раздел «Трубопроводная арматура и КИП» каталога B2Bay.
Состояние словами продавца: «Скретч и зубцы не являются старыми изношенными предметами, которые перепродаются. Большинство из них возвращаются из-за незначительных повреждений во время транспортировки, дефектов литья, отсутствующих частей и т. Когда эти предметы возвращаются, мы проверяем каждый предмет, чтобы убедиться, что н
Регулятор/демпфер топлива HOLLEY 12-1000. Совместим с любым топливом — изготовлен из полного анодированного алюминиевого биметалла с нержавеющими пружинами и диафрагмой из фторсиликоновой резины. В комплекте имеются фитинги для демпферов/регуляторов и демпферов с прямым креплением.
| Бренд | Holley |
| Партномер производителя | 12-1000 |
| Страна происхождения | США |
Совместим с любым топливом – изготовлен из полностью анодированного алюминия, имеет нержавеющие пружины и диафрагму из фторсиликона. Мы стараемся предоставить изображения самого продаваемого продукта.
| Бренд | Holley |
| Партномер производителя | 12-1000 |
| Страна происхождения | США |
Регулятор/демпфер EFI. Стандартный диапазон, регулируется от 40 до 70 PSI. Топливные демпферы импульсов работают в паре с регулятором давления топлива для дальнейшего контроля давления топлива в системе EFI. Они сглаживают колебания давления, вызванные открытием и закрытием форсунок, а также работой топливного насоса. Эти колебания происходят настолько быстро, что во многих случаях их нельзя определить с помощью аналогового датчика, но они могут вызвать проблемы с подачей топлива в двигатель.
| Давление | 40-70 PSI |